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油缸(gang)(gang)是(shi)(shi)工程機械(xie)主要部件，傳統的加工方(fang)法是(shi)(shi)：拉(la)(la)削(xue)(xue)缸(gang)(gang)體——精鏜(tang)缸(gang)(gang)體——磨(mo)削(xue)(xue)缸(gang)(gang)體。采用滾(gun)(gun)壓方(fang)法是(shi)(shi)：拉(la)(la)削(xue)(xue)缸(gang)(gang)體——精鏜(tang)缸(gang)(gang)體——滾(gun)(gun)壓缸(gang)(gang)體，工序(xu)是(shi)(shi)3部分，但時(shi)間(jian)上對(dui)比：磨(mo)削(xue)(xue)缸(gang)(gang)體1米大概在(zai)1-2天的時(shi)間(jian)，滾(gun)(gun)壓缸(gang)(gang)體1米大概在(zai)10-30分鐘的時(shi)間(jian)。投入對(dui)比：磨(mo)床或絎磨(mo)機（幾萬——幾百(bai)萬），滾(gun)(gun)壓刀（1仟——幾萬）。滾(gun)(gun)壓后，孔表(biao)面粗(cu)糙度(du)由幢滾(gun)(gun)前Ra3.2～6.3um減小為(wei)Ra0.4～0.8&um，

活塞式液壓缸根據其使用要求(qiu)不同(tong)可分為雙桿(gan)式和(he)單(dan)桿(gan)式兩種。

(1)雙桿(gan)(gan)(gan)(gan)(gan)式活(huo)塞(sai)缸(gang)。活(huo)塞(sai)兩(liang)端都有一(yi)根(gen)直徑相等的活(huo)塞(sai)桿(gan)(gan)(gan)(gan)(gan)伸(shen)出的液(ye)壓缸(gang)稱(cheng)為雙桿(gan)(gan)(gan)(gan)(gan)式活(huo)塞(sai)缸(gang)，它(ta)一(yi)般由(you)缸(gang)體(ti)、缸(gang)蓋、活(huo)塞(sai)、活(huo)塞(sai)桿(gan)(gan)(gan)(gan)(gan)和密封件等零件構成。根(gen)據安裝方式不同可分為缸(gang)筒固(gu)定式和活(huo)塞(sai)桿(gan)(gan)(gan)(gan)(gan)固(gu)定式兩(liang)種。

雙桿(gan)(gan)活塞(sai)缸(gang)。它(ta)的(de)進、出口布置(zhi)在(zai)缸(gang)筒兩端，活塞(sai)通(tong)過(guo)(guo)活塞(sai)桿(gan)(gan)帶動(dong)(dong)工(gong)(gong)作(zuo)臺(tai)移(yi)動(dong)(dong)，當活塞(sai)的(de)有(you)效行(xing)程(cheng)為l時，整個工(gong)(gong)作(zuo)臺(tai)的(de)運動(dong)(dong)范圍(wei)為3l，所以(yi)機床(chuang)占(zhan)(zhan)地面(mian)積(ji)大(da)，一般(ban)適用(yong)于小(xiao)(xiao)型(xing)機床(chuang)，當工(gong)(gong)作(zuo)臺(tai)行(xing)程(cheng)要求(qiu)較長(chang)時，活塞(sai)桿(gan)(gan)固定的(de)形式(shi)，這時，缸(gang)體(ti)(ti)與(yu)工(gong)(gong)作(zuo)臺(tai)相連(lian)，活塞(sai)桿(gan)(gan)通(tong)過(guo)(guo)支架固定在(zai)機床(chuang)上，動(dong)(dong)力由(you)缸(gang)體(ti)(ti)傳(chuan)出。這種安裝形式(shi)中，工(gong)(gong)作(zuo)臺(tai)的(de)移(yi)動(dong)(dong)范圍(wei)只等于液壓缸(gang)有(you)效行(xing)程(cheng)l的(de)兩倍(2l)，因(yin)此占(zhan)(zhan)地面(mian)積(ji)小(xiao)(xiao)。進出油口可以(yi)設置(zhi)在(zai)固定不動(dong)(dong)的(de)空心的(de)活塞(sai)桿(gan)(gan)的(de)兩端，但必(bi)須使用(yong)軟管連(lian)接(jie)。

現象（一）：唇(chun)口(kou)破損

原因：

1.背壓損傷

防止措施：

1.在活塞頭靠經唇(chun)口(kou)側(ce)加開泄壓孔或者改用(yong)(yong)組合類雙作用(yong)(yong)密(mi)封

現象（二）：焦燒(shao)

原因：

1.系統內(nei)有殘(can)留空(kong)氣在(zai)(zai)運行時，空(kong)氣在(zai)(zai)密(mi)封處聚集壓(ya)縮升溫產生密(mi)封焦燒碳化

防止措施：

1.在油缸起(qi)動之前，盡量排盡油缸內空氣

2.油(you)缸起(qi)動(dong)時，不要立即(ji)開到高速(su)

3.當用(yong)U形圈時(shi)在其谷部(bu)加(jia)入潤滑脂，以防空(kong)氣(qi)積(ji)累(lei)

原因：

1.溫度太高

2.介質(zhi)與橡膠材料不相適應

3.介質變質

4.密封受潮(chao)或者(zhe)在空氣中(zhong)暴露(lu)時間過長(chang)超過庫(ku)存(cun)期限(xian)導致材料(liao)老化

防止措施：

1.降低溫度(du)，或者更換耐(nai)高(gao)溫密(mi)封件(jian)材(cai)料

2.更(geng)改(gai)介質(zhi)或更(geng)改(gai)耐介質(zhi)的密封件材料

3.換新介質

4.不要將(jiang)密(mi)封件長(chang)時間暴露在大氣(qi)中(zhong)，嚴格按照密(mi)封庫存(cun)要求(qiu)對密(mi)封進行保存(cun)